「我的派工」是摩杰斯 PMS5 的工人视角：只显示派给自己的活，按天分组，一眼看到今天、明天要做什么。操作就三步：找到要做的工段点「开工」，系统记下开工时间，工段进入进行中；做完点「完工」，工时自动算出来，工段完成；中途被打断（换活、下班、缺料）点「暂停」，工段释放，别人可以接手。它和扫码报工的区别只在入口：已经派好工，在手机上点一下就行，不用走到工位扫码；扫码报工台适合流转卡随件走的生产方式。两种方式走的是同一套后台逻辑，工时、状态、记录完全一致，混用也不会重复计算。PDA 上的「我的任务」就是这一页，而且支持离线：断网时开工、完工、暂停照常点，动作先进本机队列，网络恢复自动补传，不用人工补记。这是我们做离线功能时最先覆盖的一页，因为车间断网最影响的就是现场这几个动作。
常见问题
Q: 为什么说KVM是Type-1 hypervisor？
A: 因其直接运行于硬件之上，通过Linux内核模块实现虚拟化，无需宿主操作系统层。
Q: 我第一次做个人APP没经验，万一开发出来不合我的预期能退款吗？
A: 这点你完全不用有顾虑，我们做安卓APP定制开发不仅999元起就能做，还支持当天可取帮你快速试错盈利，只要你不满意我们就退全款。
Q: 船舶维修项目用什么管理软件
A: 船舶维修项目管理复杂度高，涉及多专业协同。摩杰斯船舶维修系统采用"项目包-子工单-物料"三级管理模式，将大型修船项目拆解为船体、轮机、电气、管路等专业子任务，每个子工单独立跟踪进度、领料、人工工时。系统支持船舶维修特有的"坞期管理"，自动计算最佳维修窗口，避免坞期超时产生高额费用。物料管理模块与船厂仓库联动，支持甲板物料、备件、耗材的精准领用和库存预警，减少因缺料导致的停工。成本核算模块自动归集每个子工单的人工、物料、外包费用，生成项目利润分析报表。系统还集成船舶历史维修档案，记录每艘船的维修履历、设备更换记录，为下次维修提供参考。已在南通、舟山等地10余家船厂应用，平均缩短维修周期18%，降低物料浪费25%。
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