- 摩杰斯
- 2026-02-03
从“纸上谈兵”到“全局可视”：南通远洋船舶如何用摩杰斯生产管理系统破解修船管理困局
客户背景：一艘船就是一个复杂项目
南通远洋船舶修造有限公司是长三角地区知名的民营修船企业，年均承接各类货轮、油轮、工程船维修超50艘次。每艘船进坞即启动一个独立项目，涉及船体、轮机、电气、舾装等数十个专业工种，并需协调油漆、无损检测、特种设备等十余家外协单位。
然而，其传统的“Excel+纸质工单”管理模式已不堪重负：
计划靠经验：项目经理凭记忆排工期，设备/场地冲突频发；
外协如盲盒：外协厂进度靠电话追问，返工率高达20%；
成本算不清：材料、人工、外协费用月底才汇总，无法过程管控；
船东常抱怨：“我的船修到哪一步了？”——没人能实时回答。
“修船不是修机器，而是在和时间、天气、海况赛跑。我们必须看得更清、管得更细。”——公司生产总监陈总坦言。
破局关键：选择懂“修船逻辑”的数字化伙伴
在考察多家通用ERP厂商后，南通远洋最终选择了昆山摩杰斯信息科技有限公司。核心原因在于：
行业深度定制：摩杰斯船舶修理ERP专为“一船一项目”模式设计，内置船检标准、坞期约束、安全合规等业务规则；
轻量快速落地：无需改造现有流程，6周完成上线，工人用手机扫码即可报工。
2025年8月，系统正式启用，首期覆盖3个在修船舶项目。
四大核心场景，重塑修船管理全流程
1. 智能坞期排程：让每一分钟都高效利用
系统根据船舶进坞日期、维修项清单、资源（船坞、吊机、焊工）可用性，自动生成甘特图式维修计划。当某项作业延期（如无损检测结果延迟），AI引擎自动重排后续任务，确保关键路径不受影响。
2. 外协在线协同：打造透明供应链
所有外协单位通过专属账号接入系统：
接收电子工单与图纸；
每日更新进度与上传质检报告；
系统自动预警延期风险。
“现在外协厂比我们还急着更新进度，因为付款和评价都在线上。”——采购经理王经理说。
3. 成本实时归集：告别“秋后算账”
系统自动归集每艘船的：
钢板、油漆等主材消耗；
各工种人工工时；
外协服务费用。
项目经理每天可在手机端查看成本偏差，及时调整策略。
4. 全员进度可视：船东也能看“直播”
通过企业微信或专属链接，船东可实时查看：
当前维修阶段；
已完成/待办任务；
关键节点照片与视频。
客户满意度从82%跃升至96%，“信任感”成为新竞争力。
成效显著：数据见证转型价值
截至2025年11月，系统运行满3个月，关键指标全面提升：
| 指标 | 上线前 | 上线后 | 改善 |
|---|---|---|---|
| 平均维修周期 | 28天 | 23天 | ↓18% |
| 外协返工率 | 20% | 7% | ↓65% |
| 成本核算时效 | 月底汇总 | 实时归集 | ↑100% |
| 船东满意度 | 82% | 96% | ↑14% |
更深远的影响是，公司开始承接更多高附加值的LNG船、化学品船维修订单——因为“我们终于有底气承诺交付”。
客户证言
“摩杰斯不是给我们一套软件，而是帮我们建立了一套现代化的修船管理体系。现在，我的办公室墙上不再贴满纸，而是一块大屏，所有船的状态一目了然。”—— 陈总，南通远洋船舶修造有限公司 生产总监
结语：修船业的数字化，需要“懂行”的伙伴
南通远洋的案例证明，船舶修理行业的数字化转型，必须扎根于其独特的“项目制、多外协、强合规”业务本质。昆山摩杰斯凭借对离散制造与项目管理的深刻理解，正为越来越多像南通远洋这样的企业提供真正可用、好用、见效快的数字化解决方案。
您的修船厂是否也面临“看不见、管不住、算不清”的困境？ 摩杰斯提供免费业务诊断，助您开启透明化、智能化修船新时代。
